Тройник стальной 09Г2С в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге тройник 09Г2С закладывают в проекты наружных сетей промышленных и портовых объектов, где трубопровод идёт по эстакаде под открытым небом и зимой стоит на холоде. Это низколегированная морозостойкая сталь, из неё в каталоге девять равнопроходных тройников по ГОСТ 17376-2001: все бесшовные, приварные, диаметр от 45 до 219 мм, цена от 213 руб/шт. Переходных позиций в этом исполнении нет, ответвление всегда того же диаметра, что и магистраль. Марка не заменяет защиту от коррозии: во влажном морском климате узел после сварки изолируют по проекту. В спецификации тройник обычно стоит в одном разделе с другими трубопроводными деталями, отводами и переходами. Подбор занимает пять шагов.

1. Проверьте проект. Марка 09Г2С должна стоять в спецификации, для внутренних сетей обычно идёт Ст20.
2. Снимите наружный диаметр и стенку магистральной трубы, например 133х4 мм. Тройник приваривают встык только к трубе того же размера.
3. Убедитесь, что ответвление того же диаметра. Если оно меньше, нужен тройник стальной переходной: такие есть только из Ст20, от 416 руб/шт.
4. Для 76 мм учтите две стенки. Позиция 76х3,5–76х2,5 мм рассчитана на трубы 76х3,5 на проходе и 76х2,5 на ответвлении.
5. Посчитайте вес по массе 1 шт из таблицы и добавьте трубу в ту же заявку, чтобы узел приехал одной машиной. Шестьдесят тройников 89х3,5 мм весят 90 кг.

Тройники из 09Г2С отгружают с металлобаз-партнёров. На площадки со слабыми грунтами и свайным полем груз везёт манипулятор и выгружает у места монтажа. Тридцать тройников 159х4,5 мм весят 144 кг. Счёт выставляем с НДС, к поставке прикладываем УПД или ТН со счётом-фактурой, марку подтверждает паспорт качества, его даём по запросу. Для магистралей от 273 мм равнопроходные тройники есть из стали 20, они собраны на странице тройник стальной равнопроходной. Участки системы на трубе 76 мм удобнее закрыть по странице тройник стальной 76 мм, там есть и переходные позиции из Ст20. Постоянным клиентам открываем отсрочку, заявку ведёт персональный менеджер, а трубу и переходы того же узла кладём в ту же машину.